Tankrederiet Concordia Maritime anser att tankermarknaden fortsatt är förvånansvärt svag. Det skriver avgående vd Kim Ullman i en kommentar till marknadsutvecklingen.

Raterna inom MR-segmentet ligger på cirka 8 000 dollar per dag. Det är en dubbling mot tidigare i höstas men fortsatt inte på en nivå som innebär att MR-fartyg går runt, enligt Ullman. Detsamma gäller för råoljetankers, tex Suezmax.

Concordia-chefen pekar ut två förklaringar till utvecklingen - fortsatta produktionsbegränsningar och lageruttag samt begränsad utfasning av fartyg.

"Här har vi haft fel i våra tidigare förutsägelser. Vi trodde att både produktionen av olja och fraktraterna skulle stiga när lagernivåerna hamnade på eller under femårssnittet. Så har dock inte blivit fallet", uppger Ullman. Han tar även upp att förväntningarna var att utfasningen av äldre fartyg skulle öka, vilket inte heller det inträffat.

Han bedömer inte att obalansen mellan produktion och konsumtion av olja kan fortsätta i evigheter.

"Uttagen från såväl kommersiella som strategiska lager kan inte fortsätta i all evighet - utan produktionen kommer behöva öka. Efter att ha varit verksam inom tanksektorn under de senaste 40 åren kan jag konstatera att varje kraftig lagernedgång hittills har följts av en lagerpåfyllnad, vilket resulterat i en rekyl uppåt i fraktraterna. Det är min fasta övertygelse att det kommer att ske även den här gången", uppger Ullman.

newsroom@finwire.se
Nyhetsbyrån Finwire