Den pilotstrejk som inleddes på måndagen har enligt SAS en negativ effekt på bolagets likviditet och finansiella ställning, och denna effekt kan enligt SAS bli väsentlig om strejken blir långvarig.
SAS skriver att det förväntas kunna uppfylla sina fortsatta affärsförpliktelser på kort sikt. Bolaget hade likvida medel på 7,8 miljarder kronor vid halvårsskiftet.
Bolaget uppger också att det är i "långt gångna" diskussioner med ett flertal potentiella långivare gällande ytterligare så kallad debtor-in-possession-finansiering (DIP) om uppemot 700 miljoner dollar (cirka 7,2 miljarder kronor). DIP är en typ av bryggfinansiering avsedd för verksamheter som genomgår rekonstruktion i enlighet med chapter 11.
Syftet med chapter 11-ansökan är enligt flygbolaget att accelerera omvandlingen av SAS genom att implementera viktiga delar av programmet SAS Forward. Genom processen strävar SAS efter att nå överenskommelser med viktiga intressenter, rekonstruera bolagets skulder, konfigurera om flygplansflottan och få ett betydande kapitaltillskott. Några av delarna i SAS Forward är en minskning av bolagets årliga kostnader med cirka 7,5 miljarder kronor och en anskaffning av minst 9,5 miljarder kronor i nytt kapital. Dessutom ska mer än 20 miljarder kronor av skulderna minskas eller konverteras till aktiekapital.
SAS väntar sig att domstolsprocessen i USA inleds med att ett antal yrkanden prövas i samband med en så kallad "first day hearing" som bolaget räknar med ska hållas under de närmaste dagarna. Flygbolaget förväntar sig också att USA-processen slutförs inom 9-12 månader.
"Den pågående strejken innebär betydande utmaningar för våra möjligheter att lyckas med vår transformation. Styrelsen har dragit slutsatsen att juridiska åtgärder är nödvändiga för att göra framsteg i våra pågående förhandlingar med viktiga intressenter och ytterst för att lyckas göra SAS till ett konkurrenskraftigt och finansiellt starkt bolag", säger SAS styrelseordförande Carsten Drilling i en kommentar.
