En sak är vi alla överens om.
Det är att det är stor ägarna som avgör om kursen går upp eller ned.
Fortsätter man med ett dumpa aktier
Då blir det svårt med kursökning.

Du skriver väldigt lustiga saker i detta forum. Jag rekommenderar dig att börja investera i lärorika böcker. Mvh

Läs bara senaste q3-rapporten, där står det jag skrivit. Sen är det som alltid , en del muppar i forumet som baissar så fort dom har sålt sen ska det haussas när det är köpt. Dom tror uppenbarligen att inlägg här påverkar kursen nämnvärt. Grymt naivt.

Om NAS har värden på 14 mdr kr ( 62,5 mdr kr - 48,5 mdr kr)
Hur kan bolaget värderas till endast 1,2 mdr kr.
Visst dom gör ju förlust just nu men kassan räcker ju till första kvartalet. I värsta fall kan dom väl sälja några plan så har dom pengar i nån månad till. Och då har folk börjat vaccineras ordentligt.

Värderingen på Norwegians flygplan var den 30 september 2020: 27 miljarder NOK
Övriga rättigheter: 32 miljarder NOK.

Totala skulder: 52 miljarder NOK.

Väldigt hög nivå på forummedlemmar när man tycker att värderingen på bolaget är lågt för att flygplanen, brukanderättigheter, sloträttigheter och reservdelar överstiger hela skuldsättningen med 7 miljader NOK.

Vissa forummedlemmar kommer snart att påstå att bolaget ska vara värt 7 miljarder netto (sen att man inte kan driva bolaget om man inte har några plan eller landningsrättigheter spelar så klart ingen roll).

Läser man i senaste q3-rapporten 2020, så står det 65,008.7 nok miljoner som anges för total assets. Mao runt 62,4 miljarder sek. Tillgångarna för flygplanen värderas i grunden i usd.

Nettoskuld i q3 2020 anges till 48,5 miljarder nok

Sen har vi löpande nettoförluster som gröper ur värdet, senast q3 anges till -980 miljoner nok


Tycker det finns bra med nettovärde som klart överstiger börsvärdet i nuläget men panik för en del samt en del större ägare som är taktiska. Men tror på att kursen kommer dra upp rätt bra kommande tid.

Konstigt att det alltid dyker in nya typer här som inte förstår att leasingbolagen fått 2.5 miljarder aktier i betalning för skulder. Det är inget konstigt att dom säljer och det finns inget någon på ett forum på samma nivå som Flashback kan göra åt saken.

Nas Är varumärke. Det är ett bolag som kan återhämta sig lättare.

Jag och många andra åker med Norwegian om de är 500 kr billigare. Det är dessutom skandinaviskt och har varit så säkra.

Några namn här pratar alltid skit om aktien och NAS efter att aktier gått upp.
Det betyder att dem sål, vid uppgången. Sen när den går ner, då skriver dem "en liten nyhet behövs". Det betyder att de köpt aktien.

Klart nyhet alltid bra om den är positiv. Men NAS klarar sig uppåt om de stora ägarna slutar sälja billig.

Sjätte sinnet är magkänsla som är lika med psykiskt ostabilitet som är baserad på psykiskt sannolikhet som är en på en miljon som kan vara till fördel för den som har det.

Leasing bolaget avgör om det går upp eller ner..
Man har väl lite över 100 miljoner aktier kvar tror jag.

Jag säger inget om din beräkning men Norwegians tillgångar står i senaste kvartalsrapporten om du vill använda riktiga siffror. På s.15 under "Tangble fixed assets" har du vad Norwegian själva uppger att dess innehav i riktiga flygplan är värda.

Banken har nog intresse i detta också, hur stora är lånen? Håller med dig att det finns stora värden. Uitifrån det köpte jag för 60 öre fyllde på lika mycket för 30 öre igår (halva priset). Går man in med öppet sinne och kallar det en större Triss Lott så klarar man fallet.
🙏🤓🥳🍻

Peyo.. Är du på fullaste allvar?

Peyo: Du tycker inte att du missar lite i kalkyling genom att enbart lista någon slags egen uppskattning av bolagets tillgångar? Varför skulle marknadsvärdet för ett flygplan vara 40% av inköpspriset? Du tror inte att begagnatmarknaden för flygplan är skapligt dålig för närvarande? Jag kan inte marknaden för närvarande - kanske helt självklart att det ska vara 40%?

Peyo: Du tycker det att du missar lite i kalkyleng genom att enbart lista någon slags egen uppskattning av bolagets tillgångar? Varför skulle marknadsvärdet för ett flygplan vara 40% av inköpspriset? Du tror inte att begagnatmarknaden för flygplan är skapligt dålig för närvarande? Jag kan inte marknaden för närvarande - kanske helt självklart att det ska vara 40%?